Toutes marques, toutes saisons, montage atelier. Du pneu budget au pneu premium selon votre usage.
Le pneu est la seule pièce de votre voiture qui touche réellement la route. Les 1 000 € qu'on hésite à mettre dans un jeu de Michelin CrossClimate peuvent faire la différence entre un freinage d'urgence réussi et un accrochage. On ne lésine pas sur les pneus.
Michelin, Continental, Pirelli, Bridgestone. Les meilleures performances en adhérence, en usure et en silence. Recommandés pour les rouleurs importants, les voitures puissantes, les berlines familiales utilisées sur autoroute.
Kleber, Hankook, Goodyear, Dunlop. Rapport qualité-prix optimal pour 90 % des automobilistes. Performances très proches du premium en conditions courantes, un peu en-dessous en conditions extrêmes.
Nexen, Lassa, Nankang. Utilisation urbaine et routière occasionnelle. Évitez-les si vous faites beaucoup d'autoroute ou si vous habitez en zone humide.
Pour la Bretagne, notre recommandation est claire : pneu toutes saisons (type Michelin CrossClimate 2, Goodyear Vector 4Seasons) pour 80 % des véhicules. Ils offrent une sécurité supérieure au pneu été dès que la température tombe sous 7 °C (ce qui arrive régulièrement entre novembre et mars) sans obligation de démonter deux fois par an.
Pour les véhicules qui circulent beaucoup en zone montagneuse (Monts d'Arrée en hiver, massif central), le duo hiver/été reste supérieur.
Les informations à vérifier sur votre carte grise (case 2) ou sur le flanc de vos pneus actuels : dimension (ex. 205/55 R16), indice de charge (ex. 91), indice de vitesse (ex. V). Respectez scrupuleusement ces indices, ou demandez notre avis avant de commander.
Notre atelier pneumatique est équipé d'un démonte-pneu Corghi, d'un équilibreur laser Hofmann et d'un banc de géométrie 3D Hunter. Montage et équilibrage des 4 pneus : 50-80 € selon dimension. Contrôle de géométrie : 60 € (recommandé à chaque changement de train avant).
Pour l'entretien courant, voir notre atelier. Pour les autres pièces, pièces mécaniques.